主动式头灯再进化,OPEL正开发驾驶人眼控主动式头灯

主动式头灯再进化,OPEL正开发驾驶人眼控主动式头灯全球车厂目前毫无疑问的正掀起一场车灯大战,平价品牌的主要战场在于如何运用有限成本得以搭载新世代LED头灯与具备基本功能的主动式头灯技术,至于高级车品牌则以雷射头灯与矩阵式LED头灯做为主要较劲的战场。藉由密集排列的矩阵式发光模组,得以针对道路路况、车速、方向盘角度与对向来车位置计算出最适合的光型,达到全範围的光线照射却不至于影响前方车辆。儘管如此头灯的照射範围现阶段也仅能透过各项资讯进行分析,并不能完全代表驾驶人视线投向何方,因此在完全昏暗的环境之下仍旧会有光线死角的产生,直到OPEL如今发表眼控主动式头灯为止。
主动式头灯再进化,OPEL正开发驾驶人眼控主动式头灯OPEL灯光技术部门针对眼控主动式头灯花了整整两年的时间进行开发,以现有的主动式头灯为基础,在灯组部份同样採用目前高级车厂普遍使用的矩阵式LED头灯为基础,并同样针对车速、方向盘角度与对向来车位置计算所投射出的光型,然而在判断依据上却增加了「驾驶人视线看向何方」这项资讯,让头灯光型能够配合驾驶人视线做出调整,完美避免了头灯光线死角产生的可能性,可说是车坛上前所未见的创新发明。
为了达到侦测驾驶人视线的目的,OPEL透过安装在仪表板周围的摄影机与红外线发光二极体,以每秒50次的频率不断侦测驾驶人瞳孔位置,因而让头灯模组知晓驾驶人视线正看向何方。此外由于人类生理上的构造使然,我们常常会不自觉的转移视线,为了避免这样无意识的行为影响头灯照射範围,OPEL耗费时间与心力让电脑能判独出真正有效的驾驶人视觉动作,让眼控主动式头灯真正具备量产等级的高可靠性。
虽然目前OPEL并未公布这项眼控主动式头灯会在何时量产问世,但OPEL却保证了在未来18个月的时间内,OPEL旗下车款将能够搭载与M-BENZ、AUDI同等级的主动式矩阵头灯,虽然并非划世代的眼控主动式头灯,但对于OPEL来说也算是居于同级车之中领先的地位。
事实上这类瞳孔侦测技术早在1992年便由相机製造商CANON将之量产化,当时这项Eye Control技术运用在单眼相机对焦点选择,透过侦测操作者视线看向何处,相机会自动选择相对应的对焦点进行对焦。1998年的CANON EOS 3旗舰机种甚至具备45点瞳孔对焦的惊人性能,可惜因为準确率不高且容易受到眼镜镜片干扰而未能搭载于现今的数位单眼上,相信在现今光学与影像辨识技术的高度发展之下,OPEL的眼控主动式头灯将会拥有极高的準确度。
主动式头灯再进化,OPEL正开发驾驶人眼控主动式头灯